HOT ! K &H ～’25 Z900RS ハイシート Aプレーン 25 Z900RS ハイシート Aプレーン｜K＆H

25 Z900RS ハイシート Aプレーン｜K＆H。25 Z900RS ミディアムシート Aプレーン｜K＆H。25 Z900RS ミディアムシート Aプレーン｜K＆H。1700km走行した中古車に付いていたものです。下記はメーカーの説明書きを載せておきます。　シートベースから専用設計のZ900RSハイシートです。元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。シート裏側の純正工具ホルダーは取り付け不可。25 Z900RS ミディアムシート カフェ Bタックロール2 （中抜きタック。汚れなくキレイです。ホンダジャイロＸ ポン付け ワイドホイール&ワイドタイヤセット ジャイロエックス。スネーク　アンダーカウル　cbx400f cbr400f ゼファー　xj。※2026年モデルには装着不可となります。SUZUKI GS400 ロケットカウル　汎用。ゼファー400 フロントタイヤ。前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。鼓動バッフル　パインバレー　ショートショット。CBX400F用無名手曲げマフラーcbr400f cbx550fにも。のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。日本無線 バイク用 ETC2.0 JRM-21 動作確認済。5.75インチベイツライト　HSタイプ　クローム　汎用 2%er SR400。弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。FIRECARP スリップオンマフラー KTM 790/890 DUKE。パンヘッドマフラー　サイドバイサイド　ハーレー　スラッシュカットマフラーエンド。上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。tzr125 リアホイール 新品タイヤ。GS400 SUZUKI純正ブレーキローター。● 足つき 乗り心地：足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。ゼファー　400 スネーク　マフラー。汎用 マフラー スリップオン サイレンサー カーボン 60.5 全長450mm。パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。klx230sm純正ホイール。リアライズ ホンダホーネット250 Aria スラッシュTypeS マフラー。● シート高：・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm● ご注意：シートに標準装備のタンデムベルトはボルト留めで着脱可能ですが、装着には純正シートからフック状の金具左右2ヶを移設する必要があります。★ホンダ｜エルシノア125｜MT125E｜純正マフラー｜チャンバー★。ZRXダエグ　ノーマルキャリパー前後セット。